Высокопроизводительные двигатели для требовательных применений БПЛА

При рабочем объёме 550cc этот двигатель сочетает мощность и манёвренность, позволяя БПЛА развивать впечатляющую скорость и легко нести полезную нагрузку, сохраняя при этом устойчивость и управляемость. Его инновационная конструкция объединяет передовые технологии для оптимизации расхода топлива и сокращения выбросов в соответствии с современными экологическими стандартами и эксплуатационными требованиями. Независимо от того, используется ли он для наблюдения, аэрофотосъёмки или рекреационных целей, двигатель для БПЛА ZT 550cc устанавливает новый стандарт для силовых установок дронов, обеспечивая непревзойдённую производительность и универсальность в быстро развивающейся сфере беспилотных воздушных операций.

ZT-T222cc — это высокопроизводительная двухцилиндровая оппозитная двухтактная силовая установка рабочим объемом 222 куб. см, специально разработанная для профессиональных промышленных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Обладая мощностью 20.9hp (15.3kW) и исключительным соотношением мощности к массе, этот двигатель обеспечивает сверхнадежную статическую тягу до 45kg. Доступный как в универсальной карбюраторной версии, так и в передовой конфигурации с электронным впрыском топлива (ECU EFI), оснащенной встроенным генератором, ZT-T222CC создан для эффективной работы в сложных задачах длительных полетов, аэросъемки и картографирования, сельскохозяйственного опрыскивания и тактического применения в оборонной сфере.

Двигатель для БПЛА ZT 170cc разработан для крупных БПЛА самолётного типа и БПЛА вертикального взлёта и посадки (VTOL). Доступна версия EFI со стартером и генератором. Двигатель EFI значительно превосходит другие варианты по многим параметрам, включая более высокую мощность, экономию топлива, низкий уровень шума, устойчивость к остановке двигателя и однократный запуск. ECU способен автоматически регулировать момент зажигания, объём впрыска топлива и управление холостым ходом в зависимости от температуры двигателя и высоты над уровнем моря. Наши двигатели для дронов могут быть изготовлены по индивидуальному заказу в соответствии с вашими требованиями.

ZT-T120cc — это легкий высокомощный бензиновый двигатель объемом 120 куб. см, разработанный для профессиональных платформ БПЛА. Доступен в двух конфигурациях:
Версия с карбюратором — простая, проверенная и легкая в обслуживании.
Версия с ЭБУ EFI + встроенным стартер-генератором — электронный впрыск топлива для автоматической компенсации по высоте, а также встроенный генератор мощностью 600W для питания бортовой электроники и полезной нагрузки.
При статической тяге до 26.5kg и сухой массе всего 3.05kg двигатель поддерживает максимальную взлетную массу 60kg — идеально подходит для аэрофотосъемки и картографирования, патрулирования лесов, ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций и военной разведки.

ZT-1480cc — это высококлассный тяжёлый авиационный поршневой двигатель объёмом 1480 мЛ (1.5L) с рядной 4-цилиндровой схемой и турбонаддувом, специально разработанный для тактических БПЛА большой высоты, крупногабаритных грузовых логистических дронов и лёгких летательных аппаратов. Благодаря мощному турбокомпрессору в сочетании с непосредственным впрыском бензина (GDI) и газораспределительным механизмом с двумя верхними распределительными валами (DOHC), эта современная силовая установка развивает впечатляющие 197HP (145kW) при 5600rpm. Обладая высоким максимальным крутящим моментом на низких оборотах 285N·m, доступным уже с 1500rpm, и полностью изготовленный из лёгкого алюминиевого сплава для блока цилиндров и головки блока цилиндров, ZT-1480CC обеспечивает непревзойдённую удельную мощность, превосходную топливную экономичность и абсолютную надёжность для критически важных коммерческих авиационных задач по всему миру.

ZT-1280cc — это авиационный поршневой двигатель автомобильного класса объёмом 1280 мЛ (1.5L) с высокой надёжностью, рядной 4-цилиндровой компоновкой, разработанный для промышленных БПЛА следующего поколения большой грузоподъёмности, тактических платформ VTOL и лёгких экспериментальных самолётов. Благодаря системе впуска без наддува, газораспределительному механизму с двумя верхними распределительными валами (DOHC) и 4 клапанам на цилиндр этот бензиновый силовой агрегат развивает внушительные 107 л.с. (78.5 кВт) при 5500 об/мин и максимальный крутящий момент 145 Н·м. Оснащённый современной системой многоточечного электронного впрыска топлива (MPI) и полностью алюминиевой конструкцией, ZT-1280CC устанавливает новый стандарт тепловой эффективности, экономичности и стабильной отдачи мощности в коммерческой авиации высокого класса.